O papel do sistema de refrigeração do carro

Embora os motores a gasolina tenham sido extensivamente melhorados, ainda não são muito eficientes na conversão de energia química em energia mecânica.A maior parte da energia da gasolina (cerca de 70%) é convertida em calor, e é tarefa do sistema de refrigeração do carro dissipar esse calor.Na verdade, o sistema de refrigeração de um carro que circula em rodovia perde calor suficiente para que, se o motor esfriar, acelere o desgaste dos componentes, reduza a eficiência do motor e emita mais poluentes.

Portanto, outra função importante do sistema de refrigeração é aquecer o motor o mais rápido possível e mantê-lo em temperatura constante.O combustível continua a queimar no motor do carro.A maior parte do calor gerado durante o processo de combustão é retirada do sistema de escapamento, mas parte do calor permanece no motor, o que aumenta sua temperatura.Quando a temperatura do fluido anticongelante está em torno de 93°C, o motor atinge o melhor estado de funcionamento.A esta temperatura: A câmara de combustão está quente o suficiente para vaporizar completamente o combustível, permitindo que o combustível queime melhor e reduzindo as emissões de gases.Se o óleo lubrificante usado para lubrificar o motor for mais fino e menos viscoso, as peças do motor podem girar com mais flexibilidade, a energia consumida pelo motor no processo de rotação em torno de suas próprias peças é reduzida e as peças metálicas são menos propensas ao desgaste. .

Perguntas frequentes sobre sistemas de refrigeração de automóveis

1. Superaquecimento do motor

Bolhas de ar: O gás no refrigerante de ar irá gerar um grande número de bolhas de ar sob a agitação da bomba d'água, o que dificulta a dissipação de calor da parede da camisa d'água.

Escala: Os íons de cálcio e magnésio na água se desenvolverão gradualmente e mudarão para escala após a necessidade de alta temperatura, o que reduzirá bastante a capacidade de dissipação de calor.Ao mesmo tempo, o curso de água e as tubulações ficarão parcialmente bloqueados e o líquido refrigerante não poderá fluir normalmente.

Perigos: As peças do motor são expandidas termicamente, destruindo a folga normal de ajuste, afetando o volume de ar do cilindro, reduzindo a potência e reduzindo o efeito lubrificante do óleo.

2. Corrosão e vazamento

Altamente corrosivo para tanques de água com glicol.À medida que o inibidor de corrosão por fluido antidinâmico falha, componentes como radiadores, camisas de água, bombas, tubulações, etc. ficam corroídos.