Introdução da bomba de água do carro

Introdução:

As bombas centrífugas de água são amplamente utilizadas em motores de automóveis.Sua estrutura básica consiste na carcaça da bomba de água, disco ou polia de conexão, eixo e rolamento da bomba de água ou rolamento conectado ao eixo, impulsor da bomba de água e dispositivo de vedação de água e outras peças.

princípio de trabalho:

O motor aciona o rolamento da bomba d'água e o impulsor para girar através da polia, e o líquido refrigerante na bomba d'água é acionado pelo impulsor para girar juntos.No centro do impulsor, o refrigerante é expelido e a pressão é reduzida.O refrigerante no tanque de água é sugado para o impulsor através do tubo de água sob a ação da diferença de pressão entre a entrada da bomba e o centro do impulsor para realizar a circulação alternativa do refrigerante.

Os mancais que sustentam o eixo da bomba d'água são lubrificados com graxa, portanto é necessário evitar que o lubrificante vaze para a graxa e emulsifique a graxa, e também evitar o vazamento da graxa.As medidas de vedação da bomba d'água para evitar vazamentos incluem vedações e juntas de água.O anel de vedação dinâmica da vedação de água e o eixo são instalados entre o impulsor e o rolamento por meio de ajuste de interferência, e a sede da vedação estática da vedação de água é firmemente encaixada por pressão na carcaça da bomba de água, de modo a atingir o objetivo de vedar o refrigerante.

A carcaça da bomba d'água é conectada ao motor por meio de juntas e suporta peças móveis, como rolamentos.Há também um orifício de drenagem na carcaça da bomba d'água, localizado entre o selo d'água e o mancal.Uma vez que o líquido refrigerante vaza através do selo d'água, ele pode vazar pelo orifício de drenagem, o que impediu que o líquido refrigerante entrasse na cavidade do rolamento, danificando a lubrificação do rolamento e enferrujando os componentes.Se o líquido de arrefecimento ainda vazar depois que o motor for desligado, o selo d'água está danificado.

Acionamento da bomba d'água:

Geralmente é acionado pelo virabrequim do motor através da correia em V.A correia de transmissão é colocada entre a polia do virabrequim e a polia da bomba d'água.Assim que o virabrequim gira, o eixo da bomba de água gira e o eixo da bomba de água faz o impulsor girar, convertendo assim a energia mecânica em energia hidráulica.

O impulsor é o núcleo do trabalho da bomba.O movimento do impulsor em si é muito simples e apenas gira com o eixo.Porém, devido à ação das pás, a movimentação do líquido no impulsor é muito complicada;por um lado, está envolvido no movimento com a rotação do impulsor e, por outro lado, é continuamente lançado para fora do impulsor rotativo sob o acionamento da pá, ou seja, o movimento relativo ao impulsor.Portanto, o diâmetro externo do impulsor, a altura e o ângulo das pás do impulsor e a folga com a carcaça da bomba afetam diretamente o desempenho da bomba.